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執行標準GB/T1222—1984。牌號60Si2Mn；化學成分%：C0.56~0.64，Si1.50~2.00，Mn1.00~1.30，Cr小于等于0.35；淬火溫度：870；冷卻劑：油；回火溫度：480；屈服點：MPA1175；抗拉強度：1275；伸長率：5；收縮就率：25。特性及用途（60Si2Mn、60Si2MnA）：鋼的強度和彈性較55SI2MN和55SIMNB稍高，淬透性亦較高。適于制作鐵道車輛、汽車、拖拉機上承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧，如汽車、火車車廂下部承受應力和振動用的板簧、氣缸安全閥簧、止回閥簧以及工作溫度在250度以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧，也可用于其他受劇烈磨損的機械零件。65MnΦ16-Φ180、?65Mn?鋼板1.5--3.0、60Si2CrΦ11-Φ12、60Si2MnΦ14-Φ260

概述　　60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。?受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等?

特性

　　60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比?60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性

用途

　　代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。?60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。?受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等[1]

物理性能

　　●化學成份：

　　碳?C?：0.52～0.60

　　硅?Si：1.5～2.0

　　錳?Mn：1.00～1.30?硫?S?：≤0.035

　　磷?P?：≤0.035

　　鉻?Cr：≤0.35

　　鎳?Ni：≤0.35

　　銅?Cu：≤0.25

　　釩?V?：0.08～0.16

　　硼?B?：0.0005～0.0035?[2]

力學性能

　　抗拉強度?σb?(MPa)：≥1372(140)

　　屈服強度?σs?(MPa)：≥1225(125)

　　伸長率?δ10?(％)：≥5

　　斷面收縮率?ψ?(％)：≥30

　　硬度?：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB?[3]

熱處理規范及金相組織

　　熱處理規范：淬火860℃±20℃,油冷;?回火460℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

　　金相組織：回火索氏體。

　　AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

　　退火；750C-爐冷-HBS≤222

　　正火；830～860C-空冷-HBS≤302

　　淬火；870C-油-HRC>61

　　不同溫度回火后的硬度值HRC：?150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29

　　常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50

　　以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數

　　淬火加熱保溫時間與厚度有關：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

　　回火保溫時間與厚度有關：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

　　●交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀[4]